| "Find your Flow" avec le nouveau groupe Saint |
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Le nouveau groupe Saint partage quelques caractéristiques avec le groupe actuel, comme la durabilité de haut niveau et la fiabilité pour une utilisation extrême telle que la Descente, le Freeride et l’Enduro.
En même temps, le nouveau groupe est complètement différent et promet beaucoup plus. Sa rigidité accrue et sa légèreté est en phase avec la tendance actuelle de l’extrême pour des sentiers plus engagés L’apparence de ce groupe est très technique et agressive, en noir brillant avec de subtils détails couleur or.
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Freins à disques 4 pistons
Les freins à disques Saint ont été conçus en repartant de zéro. Le résultat est le choix d’étriers 4 pistons double diamètre qui procure une incroyable puissance d’arrêt 50% supérieure à l’actuel BR-M800. La circulation de l’huile des étriers est accrue ce qui facilite les purges. Les leviers de freins présentent une technologie Servo Wave qui contribue à une puissance de freinage et offre un excellent contrôle et un dégagement supplémentaire des plaquettes. La course des leviers s’adaptent sans outils et possède un levier de frein plus large pour un contrôle optimal.
Shadow Shimano
Le groupe inclut un dérailleur arrière Shadow qui diminue les chances d’endommager le dérailleur en l’accrochant avec un objet sur les chemins. La différence la plus remarquable avec les dérailleurs Shadow Deore XT et XTR introduits l’an dernier, est le parallélogramme large interne qui offre une rigidité qui est très importante dans la gravité. Shimano a travaillé pour combiner cette rigidité supplémentaire avec un gain de poids remarquable de 100 g par rapport à la version actuelle.
La tension du ressort du dérailleur arrière Saint est augmentée par rapport aux autres dérailleurs Shadow Shimano. De plus, il y a une cale permettant de modifier le ratio pour une cassette VTT classique ou descente (typée route). Les petites cassettes (23-28 dents la plus faible vitesses) sont recommandées pour le Down Hill et les plus grosses cassettes (32-34 dents la plus faible vitesse) pour le Free Ride et le Tout terrain. Le dérailleur Shadow Saint est disponible en petite (SS) et moyenne chape (GS).
Manettes Rapidfire Plus
Les manettes Rapidfire Plus ont été conçues pour combiner un passage de vitesses très franc. Avec le freinage d’un seul doigt. Elles présentent une course courte du levier et la technologie Instant release pour une réponse directe et rapide. Bien sûr, ces manettes présentent également la technologie 2 Way release qui permet au levier d’être dirigé dans 2 directions. Les nouvelles manettes Saint ont été développées avec un levier réglable pour permettre le montage vers l’intérieur et vers l’extérieur. Enfin, elles possèdent un excellent design protégeant de la boue.
Pédaliers
Les pédaliers Saint seront plus légers et même plus rigides que les versions actuelles. Il y aura des options pour plateaux simples et doubles. Tous les deux ont été développés avec la technologie HOLLOWTECH II et offre une étoile et un axe renforcés pour usages extrêmes. La nouvelle manivelle est dessinée pour un meilleur dégagement de la malléole et le bashguard est dessiné en nid d’abeilles pour une meilleure absorption des chocs. Il possède un trou de pédale en acier pour une excellente rigidité. Options plateau simple : 34/36/38/40/42 dents. Double : 36x22 dents, le pédalier compact pour une utilisation All Mountain offre de larges compatibilités et un facteur Q plus étroit.
Dérailleur avant
Le groupe Saint inclut un dérailleur avant spécifique double , conçu pour être monté sur un pédalier compact 36x22 dents. Il a une taille très compacte avec une rigidité accrue et un dégagement de la chaîne, base et pneu arrière amélioré pour une compatibilité optimale avec tous types de cadres à suspensions. La plaque interne plus petite et plus large réduit considérablement les sauts de chaîne.
Moyeu et moyeu roue libre
Les nouveaux moyeux et moyeux roue libre Saint sont d’environ 100 g plus légers que les versions actuelles. Il présente une taille standard du Centerlock qui allège tout en maintenant sa solidité.
Le moyeu est fourni avec des roulements à cônes et cuvettes totalement réglables. L’entraxe est de 110 mm et les moyeux possèdent un axe de 20 mm pour une combinaison fourche / moyeu rigide.
Les roulements des moyeux roue libre ont été positionnés sur une zone plus large pour une rigidité améliorée. Les corps de moyeu roue libre ont été développés avec une technologie d’engagement rapide ce qui par conséquent améliore la performance spécialement sur terrain technique. Le moyeu roue libre Saint sera disponible en 2 versions. Un entraxe de 135 mm combiné à un axe de 10 ou 12 mm et un entraxe de 150 mm avec un axe de 12 mm. Les joints d’étanchéité ont été améliorés pour une meilleure durabilité de 400%.
Le nouveau Saint : Plus léger, plus rigide, meilleur.
Disponibilité sur le marché : Août 2008
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