Le tout nouveau groupe Dura-Ace 2013 est le fruit de 40 ans de développement et d’innovation. Ses composants ont été éprouvés dans les pires conditions et au plus niveau sur route, contre la montre, et cyclo-cross. Le Dura-Ace est désormais pourvu d’une transmission 11 vitesses avec une multitude d’options de dentures disponibles pour s’adapter à toutes les situations. Design sobre, matériaux nobles et légers, haute qualité de fabrication, rigidité optimale et ergonomie parfaite… chaque innovation et chaque détail ont un seul objectif : vous faire rouler toujours plus vite !

Nouveautés & avantages

• Nouvelle transmission 11 vitesses, avec une large palette de dentures disponibles.
• Repose-main plus compactes pour davantage de contrôle et une meilleure préhension sur le levier.
• Nouveau pédalier asymétrique quatre branches : rigide, léger, et efficace
• Réduction de la force appliquée sur le levier de frein et la manette de vitesses (course de levier plus courte, nouveau traitement de la chaîne (PTFE) et des câbles (polymère).
• Câble de connexion “E-tube”: montage facilité et poste de pilotage épuré.
• Batterie plus compacte avec options de montage externe ou interne
• Nouvelle gamme de roues (profil bas et haut)
• Etriers de freins entièrement revus: plus de puissance et de contrôle
• Diamètre de l’entraxe identique double/compact: le pédalier est compatible avec toutes les tailles de plateaux.
• Le groupe complet 9000 est encore plus léger que la série 7900 :

groupe Dura-Ace mécanique: 1 978 grammes (sans câble)
groupe Dura-Ace Di2: 1 957 grammes (sans câble)

Disponibilité: Septembre 2012


Toutes les informations sont à retrouver sur le site www.dura-ace.com